- rileva come la scuola delle autonomie interagisce da protagonista con le autonomie locali, i settori economici e produttivi, gli enti pubblici e le associazioni del territorio;

- favorisce l’applicazione dell’art.21 della L. 15 marzo 1997 n.59, per cui ogni scuola, tramite l’autonomia, persegue la massima flessibilità e tempestività d’iniziativa, la valorizzazione delle risorse locali e, insieme, la riconoscibilità della dimensione europea, nazionale e locale;

- ritiene che tutto ciò che si svolge a scuola sulla base di progetti educativi, curricolare od extracurricolari, chiunque ne sia l’attore, deve considerarsi attività scolastica;

- valorizza l’insegnamento di educazione motoria, fisica e sportiva e il riconoscimento del suo determinante ruolo educativo nel curricolo delle scuole di ogni ordine e grado e le innovazioni introdotte dal recente protocollo d’intesa tra il Ministero della Pubblica Istruzione e il C.O.N.I.;

- valorizza l’educazione stradale come snodo interdisciplinare interno al curricolo che mobilita un rinnovato impegno di tutti gli insegnanti ad individuare itinerari didattici appropriati, tali da perseguire intenzionalmente nella formazione dello studente le c.d. competenze di base, le competenze strategiche trasversali ( Key-competences), e le competenze professionali polivalenti, capacità trasferibili che si possono riscontrare anche nell’attività di lavoro e nell’attività sportiva;

- favorisce l’applicazione del nuovo Codice della Strada e la sua conoscenza da parte degli studenti;

- sostiene la funzione nuova che l’educazione motoria, fisica e sportiva deve giocare nel complesso della programmazione didattica, la necessità della progettazione e del coordinamento delle varie azioni da svolgersi in comune con gli altri attori ed agenzie del territorio, secondo modelli educativi coerenti con la vocazione istituzionale della scuola (senza limitarsi alla selezione delle eccellenze ma per avviare il maggior numero dei giovani allo sport, al benessere fisico e al gioco);

- collocare le proprie iniziative nel quadro delle innovazioni introdotte dal recente protocollo d’intesa tra il Ministero della Pubblica Istruzione e il C.O.N.I.;

- concorrere a potenziare le iniziative in ambito scolastico riferite alla pratica di tutte le attività motorie, di sport per tutti, pre-sportive e sportive onde garantire la pratica sportiva per tutti, favorendo nel contempo i migliori;

- sostenere la funzione nuova che l’educazione motoria, fisica e sportiva riveste nel complesso della programmazione didattica delle scuole dell’autonomia;

- sostenere parimenti la funzione nuova che l’educazione stradale, quale snodo interdisciplinare deve giocare nel complesso dell’intera programmazione didattica;

- costruire, con la collaborazione delle istituzioni scolastiche, itinerari didattici sull’educazione stradale che coinvolgano i mezzi espressivi del cinema, del teatro,del fumetto e la creatività studentesca;

- collaborare con le associazioni dello sport per tutti per favorire, nelle scuole, la lotta al fenomeno della dispersione scolastica coadiuvando gli istituti anche per la prevenzione e la rimozione dei disagi giovanili e per l’integrazione degli alunni in situazione di handicap;

- favorire la partecipazione degli alunni e delle famiglie a tutte le fasi di definizione dei bisogni e attivazione e gestione dei progetti;

- ad avviare iniziative sperimentali volte ad attuare il protocollo di intesa Ministero Pubblica Istruzione- CONI;

- ad avviare iniziative che consentano di assicurare più elevati livelli di preparazione scolastica in tema di educazione stradale;

- a sperimentare la costituzione di apposite commissioni miste di valutazione per la certificazione dei crediti formativi sportivi nel settore del motociclismo;

- a lanciare un piano di sensibilizzazione degli studenti, che faccia perno sulle Consulte provinciali regolate dalla Direttiva 3 aprile 1996, n°133 e dal DPR 10 ottobre 1996, n° 567, ed affronti il problema del rispetto delle norme del Nuovo Codice della Strada con riferimento all’uso di motocicli, moto e vettori a tre ruote;

- ad aprire un confronto sulle modalità di insegnamento e sulle competenze di educazione stradale necessarie all’acquisizione di comportamenti idonei durante la circolazione su strada con ciclomotore.

- sua responsabilità precipua intervenire sulla formazione e sulla crescita culturale e personale degli studenti anche con riguardo ad un settore dove spesso si manifestano pericolose immaturità;

- incompetente l’Amministrazione Scolastica a rilasciare certificazioni di idoneità alla guida o alla circolazione rimanendo la sua attribuzione istituzionale solo quella di valutare e, se del caso, certificare, competenze formative nell’ambito del percorso curricolare;

- ad organizzare a) una ricerca sulle competenze di base, le competenze strategiche trasversali e le competenze polivalenti, nonchè su tutte le capacità trasferibili e certificabili che si possono individuare nell’educazione stradale e riscontrare nel giovane che guida motocicli; b) una ricerca sull’incidenza negativa dei comportamenti stradali dei giovani, nell’uso scorretto delle due ruote motorizzate;

- a collaborare nella eleborazione di pacchetti formativi per l’aggiornamento dei docenti sull’educazione stradale;

- a non consentire neanche in futuro la cessione degli studenti tesserati in età scolastica, onde evitare negativi effetti sulle carriere scolastiche e diseducative imposizioni che mercificano il giovane ed il suo impegno agonistico.